图书简介:
目 录
项目1 城市轨道交通联锁系统基本认知 1
任务1 联锁基本认知 1
1.1.1 典型的铁路车站联锁图表 1
1.1.2 城市轨道交通列车运行进路控制 21
1.1.3 城市轨道交通进路的特殊要求 21
1.1.4 城市轨道交通折返站联锁图表 24
任务2 联锁系统认知 25
1.2.1 联锁系统的分类 25
项目2 继电集中联锁系统维护 28
任务1 6502电气集中系统认知 28
2.1.1 6502电气集中的设备组成 29
任务2 控制台认知及操作 31
2.2.1 控制台盘面布局 31
2.2.2 进路按钮的配置和办理方法 34
任务3 继电器组合及组合架认知 36
2.3.1 定型组合的类型 36
2.3.2 继电器组合的选用 38
2.3.3 组合连接图 40
2.3.4 继电器组合架 43
2.3.5 6502电气集中电路概述 43
任务4 1—6线电路识读 44
2.4.1 方向继电器电路 44
2.4.2 按钮继电器电路 48
2.4.3 1、2网路线 53
2.4.4 3、4网路线 56
2.4.5 5、6网路线 57
2.4.6 辅助开始继电器FKJ、列车开始继电器LKJ和终端继电器ZJ电路 59
2.4.7 选择组表示灯电路 62
任务5 道岔控制电路识读 64
2.5.1 直流电动转辙机控制电路 64
2.5.2 交流电动转辙机控制电路 72
任务6 7线开始继电器KJ电路识读 76
2.6.1 KJ的设置与作用 76
2.6.2 7线网路结构和检查的联锁条件 76
2.6.3 KJ电路原理 78
2.6.4 长调车进路中由远至近开放信号 78
任务7 进路锁闭的概念和取消继电器QJ电路识读 79
2.7.1 进路锁闭的概念 79
2.7.2 取消继电器电路 80
任务8 8线信号检查继电器XJJ电路识读 82
2.8.1 XJJ的设置与作用 82
2.8.2 8线网路结构和检查的联锁条件 82
2.8.3 信号检查继电器XJJ局部电路 84
任务9 9、10线区段检查继电器QJJ和 股道检查继电器GJJ电路识读 86
2.9.1 设置与作用 86
2.9.2 9线网路结构和QJJ与GJJ的励磁电路 86
2.9.3 10线网路结构和QJJ的自闭电路 89
任务10 接近预告和照查继电器电路识读 90
2.10.1 接近预告继电器JYJ电路 90
2.10.2 照查继电器ZCJ电路 93
任务11 11线信号继电器XJ电路识读 93
2.11.1 XJ的设置与作用 93
2.11.2 开放信号的联锁条件 93
2.11.3 11线网路结构和检查的联锁条件 94
2.11.4 列车信号继电器LXJ电路 96
2.11.5 调车信号继电器DXJ电路 98
2.11.6 进站信号机用信号辅助继电器电路 99
任务12 信号点灯电路识读 101
2.12.1 进站信号机点灯电路 101
2.12.2 出站信号机点灯电路 104
2.12.3 调车信号机点灯电路 106
2.12.4 列车信号主灯丝断丝报警电路 106
任务13 进路锁闭与解锁用的继电器及故障解锁电路识读 107
2.13.1 锁闭继电器SJ电路 107
2.13.2 轨道反复式继电器FDGJ电路 108
2.13.3 传递继电器CJ电路 109
2.13.4 进路继电器局部电路 110
2.13.5 故障解锁电路 111
2.13.6 条件电源KZ—GDJ 111
任务14 12、13线解锁电路识读 113
2.14.1 正常解锁电路 113
2.14.2 取消解锁和人工解锁 117
2.14.3 调车中途返回解锁 121
2.14.4 引导信号电路 124
任务15 执行组表示灯电路 128
2.15.1 信号复示器电路 128
2.15.2 轨道光带表示灯电路 129
2.15.3 解锁表示灯电路 133
2.15.4 电源表示灯电路 133
任务16 6502电气集中系统维护 135
2.16.1 日常养护与集中检修 135
2.16.2 系统故障分析与处理 137
项目3 计算机联锁系统原理基本认知 161
任务1 计算机联锁系统的技术基础 161
3.1.1 工业控制计算机系统 161
3.1.2 总线技术 163
3.1.3 避错技术 164
3.1.4 容错技术 165
3.1.5 故障—安全技术 166
3.1.6 局域网技术 167
任务2 计算机联锁系统硬件 167
3.2.1 计算机联锁系统的层次结构 168
3.2.2 计算机联锁系统的冗余结构 169
任务3 计算机联锁系统软件 171
3.3.1 计算机联锁系统软件的总体结构 171
3.3.2 联锁数据与数据结构 172
3.3.3 联锁软件及其管理 175
任务4 计算机联锁系统的过程输入/输出通道 179
3.4.1 过程输入通道 179
3.4.2 过程输出通道 181
任务5 继电结合电路 184
3.5.1 采集电路 184
3.5.2 驱动电路 184
任务6 计算机联锁系统的操作与显示 185
3.6.1 计算机联锁系统的操作 185
3.6.2 计算机联锁系统的显示 186
项目4 城市轨道交通车辆段计算机联锁系统维护 190
任务1 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统维护 190
4.1.1 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统基本认知 190
4.1.2 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统工作原理 195
4.1.3 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统维护 204
任务2 DS6-K5B型计算机联锁系统维护 211
4.2.1 DS6-K5B型计算机联锁系统基本认知 211
4.2.2 DS6-K5B型计算机联锁系统工作原理 223
4.2.3 DS6-K5B型计算机联锁系统维护 226
任务3 VPI型计算机联锁系统维护 233
4.3.1 VPI型计算机联锁系统基本认知 234
4.3.2 VPI型计算机联锁设备维护 247
项目5 城市轨道交通正线ATC系统中的联锁 257
任务1 SelTrac MB S40型CBTC系统中的STC设备维护 257
5.1.1 SelTrac MB S40型CBTC系统中的STC设备基本认知 257
5.1.2 车站控制器STC设备工作原理 267
5.1.3 车站控制器STC设备维护 270
任务2 卡斯柯Urbalis 888信号系统中计算机的联锁设备维护 272
5.2.1 卡斯柯Urbalis 888信号系统中计算机联锁设备认知 272
5.2.2 计算机联锁设备(CBI)的工作原理 284
5.2.3 计算机联锁设备(CBI)的维护 289
任务3 西门子CBTC系统中的SICAS+DSTT型计算机联锁设备维护 292
5.3.1 CBTC系统中的SICAS+DSTT型计算机联锁设备基本认知 292
5.3.2 SICAS+DSTT型计算机联锁设备维护 303
5.3.3 知识拓展 309
任务4 中国铁路通信信号集团公司研究院设计CBTC系统中的DS6-60型
计算机联锁设备维护 311
5.4.1 中国铁路通信信号集团公司研究院设计DS6-60型
计算机联锁设备基本认知 311
5.4.2 DS6-60型计算机联锁设备接口 344
5.4.3 DS6-60计算机联锁设备维护 352
任务5 西门子CBTC中计算机的SICAS IC/ECC 联锁设备维护 359
5.5.1 西门子CBTC系统中的SICAS IC/ECC计算机联锁设备基本认知 359
5.5.2 SICAS IC/ECC计算机联锁设备硬件组成原理 367
5.5.3 SICAS/ECC计算机联锁设备维护 378
参考文献 384
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前 言
城市轨道交通(包括地下铁道和轻轨交通)具有安全可靠、快捷、正点、运量大、污染轻等特点,因此它成了现代都市所必需的交通工具之一。尤其是进入21世纪,城市轨道交通迎来了发展的高潮,呈现十分广阔的发展前景。
城市轨道交通信号系统是指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的关键设备。国内的城市轨道交通信号系统,在正线采用的基本上是由国外供货商提供的列车运行自动控制系统(ATC),在车辆段或停车场采用的是国内供货商提供的继电集中联锁系统或计算机联锁系统。城市轨道交通正线使用的ATC系统的最大特点是把信号联锁关系纳入其中,也就是说计算机联锁设备是其保证行车安全的核心设备之一。由于正线大多数车站不设道岔,没有配线,甚至不设地面信号机,仅在少数有岔联锁站才设置道岔和地面信号机,故联锁设备的监控对象远少于铁路车站的监控对象,联锁关系远没有铁路复杂。但ATC系统也有一些特殊的联锁功能,如自动折返、自动进路、紧急关闭、扣车和跳停以及屏蔽门/安全门联控等功能。城市轨道交通车辆段或停车场类似于铁路区段站的功能,包括列车编解、接发列车和频繁的调车作业,线路较多,道岔较多。因此,车辆段或停车场基本上沿袭铁路信号制式设备,联锁关系也与铁路相同。
本书系统地介绍了城轨车辆段或停车场/正线联锁系统的工作原理及设备维护。主要内容包括城轨车辆段或停车场/正线联锁的基本知识、城轨车辆段或停车场所用的6502电气集中系统或计算机联锁系统的工作原理及设备维护、城轨正线CBTC系统下的计算机联锁设备的工作原理及维护。
本书由武汉铁路职业技术学院喻喜平老师和西安铁路职业技术学院雷锡绒老师担任主编,西安铁路职业技术学院高嵘华老师和南京铁道职业技术学院杨进老师担任副主编,武汉地铁集团有限公司朱东飞担任主审。其中,喻喜平老师编写了项目1、项目3、项目4任务1、项目5任务1,并负责全书的统筹和统稿工作;雷锡绒老师编写了项目2;西安铁路职业技术学院的马小玲老师编写了项目4任务2;武汉地铁集团有限公司的刘庆华编写了项目5任务2;西安铁路职业技术学院的孔青宁老师编写了项目5任务3;高嵘华老师编写了项目4任务3、项目5任务4;杨进老师编写了项目5任务5。
在本书的编写过程中,得到了武汉地铁集团有限公司、西安地铁集团有限公司、南京地铁集团有限公司等许多单位和同仁的大力支持与热情帮助,在此表示衷心的感谢。
由于我国城市轨道交通信号系统制式繁杂,资料难以搜集齐全,再加上编者水平有限,时间仓促,书中难免有错误、疏漏之处,恳请读者批评指正。
编 者
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